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（中央社記者汪淑芬台北9日電）交通部民航局今天公布民國105年金翔獎，「國內定期航線組」及「國際及兩岸航線組」分別由立榮航空與長榮航空奪魁，民航局將在20日局慶大會公開表揚。

民航局為提升國籍民用航空運輸業的營運與服務品質，每2年舉辦一次民用航空運輸業營運與服務評鑑，擇其最優者頒發「金翔獎」。

民航局今天公布105年度金翔獎，角逐「國內定期航線組」獎項者，有華信、立榮、遠東及德安等4家航空公司，立榮航空拿下第1名。

民航局說，立榮航空在班機準點率及班表執行率等項目表現優異；並在服務品質評分項目展現在地關懷的精神，致力投入各項公益活動，如贊助偏鄉兒童包場觀賞影片、邀請台東學童到台北旅遊參訪、愛心關懷離島及弱勢學童。

立榮航空還推出官網購買嬰兒票、金廈一條龍愛心陪同套券等創新服務，深獲南投縣竹山鎮按摩棒評審委員好評。

競逐「國際及兩岸航線組」獎項者，有中華、長榮、華信、立榮及遠東等5家航空公司，其中長榮航空在班機準點率及班表執行率等評比都為各參賽者之首。

其次，長榮航空在服務品質項目上與國際接軌，在105年榮獲SKYTRAX頒授五星級航空公司殊榮，並首創與日本「京料理中村」等米其林名店合作推出機上餐點。

另長榮航空長期推廣藝文活動，每年固定舉辦長榮航空貴賓之夜，率長榮交響樂團表演，帶給長榮航空會員豐富的藝術饗宴，諸多優良實績獲得評鑑委員好評與肯定。

金翔獎評分項目包括飛安管理、班機準點率、班表執行率、客訴案件之處理、服務品質、班機離到資訊正確性、機場各項活動及政策配合度等項目。1060109

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曾擔任聯準會主席的葛林斯潘 (Alan Greenspan) ，曾在 20 年前對持續飆漲的股市提出「非理性榮景」的警示。近一個月來美股漲勢也相當驚人，葛林斯潘也對市場提出類似的警告。

1996 年 12 月 5 日，葛林斯潘曾以「非理性榮景」一詞暗示當時股市的上漲行情是由不恰當的非理性所推升，隱藏著崩毀後陷入長期收縮的風險。1996 年， S&P 500 指數正處於連續 2 年的牛市行情中，也寫下 40 年來最好表現，葛老示警沒能阻擋指數的 5 年牛市行情，到了 1999 年，指數漲幅已來到 3 倍。但同時，美國公債價格也從前波漲勢中拉回。

《彭博社》分析，近年的低通膨、低利率環境，似乎不適用葛林斯潘關於「非理性榮景」臺北市士林區震動棒的評論，但美國 3 大股指近期都再創新高紀錄，價位與獲利預期也都是 2000 年網路泡沫以來最亮麗。自川普意外當選將近一個月，股指高歌猛進、公債價格則節節敗退。

不過即使有拉回，美債市場看來仍有泡沫現象，10 年期公債溢價在 7 月份下探至 -0.75% 之後，3 個星期前才回到零以上。

20 年前葛老擔心的是股市，如今他更擔心債市，在《華爾街日報》3 日的訪問中，葛林斯潘自承他的警告影響力可能不大，但他重申，只要泡沫現象再起，就很難阻止。

曾擔任聯儲官員的 Chris Green 認為，葛林斯潘的思考本於央行是拉升股價者，而非預判泡沫者；但如今已非如此，聯準會已從葛林斯潘時代的現象中學到不少，並採取更整體性的措施。

央行本身的確是舉足輕重的買家 。目前聯準會持有 4.4 兆美元公債，有市場人士認為，正是聯準會大舉收購，才使公債估值超越基本面因素。

不過在近期的事件中，市場傾向於不考慮央行帶來的影響，而認為準總統川普與他的財政支出、減稅計畫，才是近期引發美債殖利率跳升、股市走揚、美元升值的主要原因。兩位世代債王葛羅斯 (Bill Gross)、岡拉克 (Jeff Gundlach) 都不看好，認為只要理性重回，這波「川普漲勢」立即就要灰飛煙滅。

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