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美國的權威智庫外交政策全國委員會於年初發表報告指出，美國應支持海峽兩岸建立「新暫行架構」。這是該智庫於去年12月走訪台北、北京、上海後的建議，盼能改善陷於僵局的兩岸關係，以免損及美國利益。 相較於陳水扁執政期間，頻頻衝撞台海紅線，引起美國不滿，馬英九執政時以九二共識和大陸建立良性互動，美國無疑安心許多。如今蔡英文在位，因拒九二共識，兩岸的聯繫與協商機制停擺，台海局勢走向不確定不穩定，加上「英川通話」，與川普質疑一個中國政策，使得兩岸關係更趨惡化，上述智庫便在走訪兩岸後，提出了兩岸新暫行架構的建議，以防危機。 在此一報告發佈之前的三天，蔡英文就表示應該建立「兩岸互動新模式」。由於美國外交政策委員會訪台時，曾獲蔡英文接見，所以雙方形成了十分相近的意見。而事實上，稍早的11月下旬，大陸社會科學院台灣研究所所長周志懷，最先提出了類似主張，他說，兩岸可以探尋新共識，亦即重建具有一個中國原則意涵的共識。 可見台、中、美三方都期待兩岸能夠恢復良性互動，以維護區域和平穩定。但自二十多年前兩岸創建制度化溝通對話機制以來，雙方的關係歷經起起伏伏，均圍繞著是否符合九二共識或一中原則的精神。換句話說，良性互動並非只靠雙方意願即能獲得，而需具備一定程度的政治基礎；中美關係也不例外。 如果美國拋棄一中政策，中美之間必然衝突不斷，對亞太局勢的影響難以設想。同樣地，蔡英文上台以來，因否定九二共識，兩岸關係才急轉直下。加上執政當局持續推動「去中國化」，引起大陸加深疑慮，甚至以武力統一的聲浪上揚。可見兩岸若無政治互信的基礎，雙方對立對抗將只升不降。 美國外交政策委員會沒有說明新暫行架構的政治基礎為何？蔡英文則繼續無意接受九二共識。大陸方面強調，縱使是新共識，也必須體現一中原則。蔡英文與大陸之間在兩岸關係的政治定位上，可謂沒有任何交集。於此情勢下，無論是新暫行架構、互動新模式、新共識，都無從建立，兩岸僵局只會持續，並因「台獨」動向而且潛藏隨時升高衝突的危險。 【中央網路報】

中國時報【甘嘉雯、葉德正、黃意涵╱綜合報導彰化縣員林市情趣蛋】

捷運機場線費率曝光！據了解，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元，台北到林口也要100元，桃園捷運公司強調，今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一，北市不予置評；新北質疑票價過高，呼籲比照北捷費率，降價一半增加誘因。

桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過，今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價，接著由桃園市府核定後正式公布。

據了解，捷運機場線費率基本票價為30元，比台北捷運的基本票價20元高出5成，從台北出發各站價格分別為：三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。

對於費率外洩，桃園捷運董事長劉坤億重申，審議委員會都還沒開，哪來確定票價？一切等開完會才是最後版本，且價格須參考各種條件與因素訂出，不是用喊的。劉坤億說，包括里程時間、階梯式、分區費率等來計算，另還要考量競爭力及財務損益；每個捷運都有其特色，像是高鐵是用里程計價，但捷運機場線除考量里程，還要參考平行運具票價，例如高鐵、國道客運等價格，每2年檢討一次。

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